Ford 1.5 & 1.6 TDCi Akü ve Marş Sorunları: Belirtiler ve Çözüm
Ford Focus, Fiesta ve Mondeo modellerinde kullanılan 1.5 ve 1.6 TDCi motorlarda kış aylarında artan marş sorunları, genellikle zayıf akü voltajı veya marş motoru kömürlerinden kaynaklanır. Bursa Nilüfer'deki servisimizde bu kronik sorunları profesyonel ekipmanlarla çözüyoruz.
TDCi Motorlarda Zayıf Akü Belirtileri
Ford'un DV6 ve Duratorq serisi 1.5/1.6 TDCi motorları, yüksek sıkıştırma oranı nedeniyle ilk çalıştırmada güçlü bir akıma ihtiyaç duyar. Akü voltajı 12.4V altına düştüğünde, gösterge panelinde 'Motor Arızası' uyarısı çıkabilir veya immobilizer ışığı hızlı yanıp sönebilir. Özellikle Start-Stop özellikli modellerde EFB veya AGM tipi akülerin performansı, şarj dinamosu konjektörü üzerinden düzenli kontrol edilmelidir.
Marş Motoru ve Selenoid Arızaları
Marş basıldığında gelen 'tık' sesi, genellikle marş otomatiği (selenoid) veya marş motoru kömürlerinin bittiğine işarettir. 1.6 TDCi ünitelerde marş motoru, motor bloğunun arka kısmında konumlandığı için ısıya maruz kalır ve zamanla iç sargılarda direnç artışı yaşanır. Bursa'daki servisimizde yapılan testlerde, marş motorunun çektiği amper değeri ölçülerek mekanik revizyon veya değişim kararı verilir.
Şasi Kablosu ve Oksitlenme Sorunu
Ford TDCi araçlarda sık rastlanan ancak gözden kaçan bir diğer sorun, akü negatif terminalinden gövdeye giden şasi kablosunun oksitlenmesidir. Bu durum, akü sağlam olsa bile marşın yavaş dönmesine (geç marş) neden olur. Bağlantı noktalarının temizlenmesi ve direnç ölçümü, elektriksel kayıpları önleyerek marş sisteminin ömrünü uzatır.
Kızdırma Bujilerinin Marşa Etkisi
Soğuk havalarda 1.5 TDCi motorun geç çalışması sadece aküyle ilgili olmayabilir; kızdırma bujisi kontrol modülü veya bujilerin kendisi arızalı olabilir. Yanma odası yeterince ısınmadığında, marş motoru motoru çevirmek için daha fazla enerji harcar ve bu da akünün hızla tükenmesine yol açar. Bilgisayarlı arıza tespiti ile bujilerin direnç değerleri mutlaka kontrol edilmelidir.
Sık sorulan sorular
- Ford 1.6 TDCi aracım sabahları neden zor çalışıyor?
- Genellikle akü CCA (soğuk marş akımı) değerinin düşmesi veya kızdırma bujilerinin görevini yapmaması nedeniyle oluşur. Nilüfer'deki servisimizde akü yükleme testi yaparak sorunun kaynağını netleştiriyoruz.
- Start-Stop akü yerine normal akü takılır mı?
- Hayır, 1.5 TDCi Start-Stop özellikli araçlara standart sulu akü takılması, akıllı şarj sisteminin (BMS) hata vermesine ve akünün birkaç ay içinde bozulmasına neden olur. Mutlaka aracın spesifikasyonuna uygun EFB veya AGM akü kullanılmalıdır.
- Marş motoru tamir edilebilir mi yoksa değişmeli mi?
- Kömür, burç veya selenoid gibi parçalarda sorun varsa revizyon mümkündür ve daha ekonomiktir. Ancak kolektör veya sargı hasar görmüşse, güvenli sürüş için komple değişim önerilir.
Aracınızda bu belirtiyi mi yaşıyorsunuz? Oto Elektrik & Elektronik sayfamızdan detayları görüp randevu alabilirsiniz.
Aracınızı ücretsiz kontrol edelim
Bursa Nilüfer'de aynı gün randevu. Arıza tarifiniz için sizi ücretsiz bilgilendirelim.