Honda Accord ve CR-V i-VTEC 100.000 - 200.000 Km Bakım Rehberi
Honda'nın efsanevi i-VTEC motorları 100.000 km sonrasında özel ilgi bekler. K20 ve K24 motor kodlu Accord ve CR-V modellerinde performansı korumak için yapılması gereken kritik kontrolleri derledik.
Sübap Ayarı ve Conta Kontrolü
i-VTEC motorlarda (K20/K24) 100.000 km devrildiğinde sübap ayarı yapılması motorun sessiz çalışması ve yakıt ekonomisi için kritiktir. Nilüfer'deki servisimizde bu işlem sırasında külbütör kapak contası ve buji yatağı contaları da sızıntılara karşı titizlikle incelenir. Gevşek veya çok sıkı sübaplar, rölanti düzensizliğine ve performans kaybına yol açabilir.
Şanzıman Yağı ve Filtre Değişimi
Accord ve CR-V modellerinde bulunan tork konvertörlü otomatik şanzımanların ömrünü uzatmak için 120.000 km civarında mutlaka orijinal DW-1 veya muadili yüksek kaliteli şanzıman yağı değişimi yapılmalıdır. Bursa'nın yoğun trafiğinde dur-kalk yapan araçlarda şanzıman iç filtresinin kontrolü, vites geçişlerindeki vuruntuyu önlemek adına hayati önem taşır.
VTC Aktüatörü ve Zincir Uzaması
150.000 km ve üzerinde i-VTEC sisteminin kalbi olan VTC (Variable Timing Control) aktüatöründe sabah ilk çalıştırmada 'tıkırtı' sesi duyulabilir. Bu durum genellikle yağ basıncı veya zincir uzamasıyla ilgilidir. Kara Oto Servis olarak bilgisayarlı arıza tespiti ile eksantrik mili zamanlamasını kontrol ederek, gerekirse zincir ve gergisi set olarak yenilenmesini öneriyoruz.
V Kayışı ve Soğutma Sistemi Revizyonu
200.000 km'ye yaklaşırken dış kayış (V kayışı), gergi rulmanları ve devirdaim pompası sızdırmazlığı kontrol edilmelidir. Honda i-VTEC motorlarda hararet en büyük düşmandır; bu nedenle radyatör üst hortumu ve antifrizin (Tip 2 mavi) ömrünü tamamlamış olması durumunda değişimi motorunuzu büyük masraflardan korur.
Sık sorulan sorular
- Honda i-VTEC motorlarda sübap ayarı kaç km'de bir yapılmalı?
- Genellikle her 40.000 ile 60.000 km arasında bir kontrol edilmesi önerilir; ancak 100.000 km üzerindeki araçlarda sesli çalışma varsa mutlaka Nilüfer'deki servisimizde kontrol ettirilmelidir.
- LPG'li CR-V ve Accord modellerinde nelere dikkat edilmeli?
- LPG kullanımı sübap erimesi riskini artırdığı için 100.000 km sonrası sübap ayarı daha sık periyotlarla yapılmalı ve buji seçimi i-VTEC motor yapısına uygun iridyum uçlu modellerden yana kullanılmalıdır.
- Şanzıman yağı değişmezse ne olur?
- Yağ özelliğini yitirdiğinde vites geçişlerinde ısınma, kaydırma ve selenoid valf tıkanıklıkları başlar; bu da ilerleyen süreçte komple şanzıman revizyonu gerektirebilir.
Aracınızda bu belirtiyi mi yaşıyorsunuz? Periyodik Bakım sayfamızdan detayları görüp randevu alabilirsiniz.
Aracınızı ücretsiz kontrol edelim
Bursa Nilüfer'de aynı gün randevu. Arıza tarifiniz için sizi ücretsiz bilgilendirelim.